SEAT EXEO - Neue SEAT Limousine im Frühjahr 2009 auf dem Markt

• Exklusiv, elegant und sportlich
• Qualität und Leistung auf höchstem Niveau
• Modernste Technologie verbunden mit neuen SEAT-Ausstattungsfeatures

Mit dem neuen Exeo debütierte auf dem Pariser Automobilsalon die erste Mittelklasse-Limousine der Marke SEAT. Die neue Baureihe erweitert das Modellprogramm des spanischen Herstellers um eine Klasse weiter nach oben. Den SEAT Exeo kennzeichnen höchste Qualität und Präzision. Und zwar sowohl im Bereich der Fertigung als auch im Hinblick auf die eingesetzten Materialien. Im Ergebnis entstand so ein äusserst dynamisches, sicheres und hochwertiges Fahrzeug.

Der neue SEAT Exeo soll in erster Linie sportliche Fahrer des B-Segments ansprechen. Gleichzeitig aber eröffnet die Limousine für heutige Besitzer von SEAT Modellen des A-Segments die Möglichkeit, sich für ein Fahrzeug der nächst höheren Klasse zu entscheiden. Darüber hinaus stellt der Exeo eine neue und interessante Alternative für Geschäftswagen-Fahrer dar, da er Qualität und Fahrspass mit niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten verbindet.

Auf den Markt kam der SEAT Exeo im Frühjahr 2009. Das Angebotsspektrum umfasst insgesamt sechs Motorvarianten – drei Benziner und drei Common-Rail-Turbodiesel – sowie die Ausstattungsvarianten Reference, Stylance und Sport.

Eleganz und Sportlichkeit

Eines der herausragenden Attribute des neuen Exeo ist seine Eleganz. Dass es sich hier um ein Fahrzeug des spanischen Autobauers handelt, erschliesst sich prägnant über die sportliche Linienführung der Front- und Heckpartie, die homogenen Formen mit sanften Modulationen in den Flächen und die markanten Seitenschweller. Der dominante und unverwechselbare Kühlergrill sowie das Verhältnis von Glas- zu Karosserieflächen unterstreichen das dynamische Profil.

Der Innenraum überzeugt derweil mit einer sehr guten Ergonomie. Im Cockpitbereich fällt die Linienführung der Instrumententafel auf, die auf die Türverkleidungen zufliesst. Die Position der Bedienungselemente sowie Steuerungsfunktionen der Audio- und Klimaanlage wurden für eine gute Erreichbarkeit ergonomisch konzipiert. Die fünf runden Luftausströmer erlauben indes eine optimale Ausrichtung des Luftstroms. Zudem heben sich die Luftausströmer durch die verchromten Ringe besonders edel im Innenraum hervor.

Der Exeo ist ein ideales Langstreckenfahrzeug. Die Vordersitze bieten ein Höchstmass an Komfort, eine Vielzahl an elektrischen Einstellungsmöglichkeiten und eine Memory-Funktion zur Speicherung von vier verschiedenen Sitzpositionen. Zudem bieten die aussergewöhnlich langen Sitzflächen den Beinen einen ausgezeichneten Halt. Die in sich harmonisch geschlossene Gestaltung des Innenraums vermittelt ein angenehmes Gefühl von Ausgewogenheit, Style und Raum.

Die Karosserie besteht aus einer selbsttragenden Stahlstruktur mit integrierten Aluminiumkomponenten. SEAT erreicht bei seinem neuen Fahrzeug zudem durch den Einsatz von Stahlkomponenten mit hohen Elastizitätsgrenzen – die insgesamt 45 % des Gewichts der Rohkarosserie ausmachen – eine weitere Gewichtsreduzierung. Parallel werden beim Aufprall- und beim Fussgängerschutz ausgezeichnete Ergebnisse erzielt. Diese Spezialelemente werden sowohl für die Frontstruktur als auch die Fahrgastzelle verwendet.

Ein weiteres Plus der neuen SEAT Limousine ist ihr grossvolumiger Kofferraum. Er fasst 460 Liter; dank der enormen Durchladebreite von einem Meter können auch sperrige Gegenstände bequem geladen werden.

Ausgezeichnete dynamische Qualitäten

Mit dem Exeo beweist SEAT seine Fähigkeit, kundengerechte Fahrzeuge anzubieten. Die kompakte Grösse sorgt dank der grossen Wendigkeit für ein komfortables Fahrverhalten im Stadtverkehr und in Parksituationen. Generell präsentiert sich die neue Limousine als ein Fahrzeug, das effiziente Eigenschaften im städtischen Verkehr mit starker Leistung auf Langstrecken verbindet.

Die Konstruktion des sportlichen Fahrwerks wirkt sich entscheidend auf den Fahrkomfort und die hohe Fahrdynamik des neuen SEAT Exeo aus. Das dynamische Verhalten ergibt sich aus den elastischen und geometrischen Merkmalen des Fahrwerks sowie aus der speziellen Abstimmung der Federn und Dämpfer. Die Einzelradaufhängung vorne kennzeichnet vier Lenker; hinten kommen trapezförmige Lenker zum Einsatz. Zudem findet sich an beiden Achsen eine grosse Zahl von Leichtmetallelementen, wodurch die ungefederten Massen deutlich verringert werden.

Der Fahrer spürt vom ersten Moment an das souveräne und sehr gut kontrollierbare Fahrverhalten. Lenkbefehle werden absolut zuverlässig und praktisch ohne Karosseriebewegung ausgeführt. All dies ist unter anderem durch eine Servotronic möglich – eine geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Servolenkung, bei der SEAT den Unterstützungsgrad der Fahrgeschwindigkeit anpasst (serienmässig bei den Motoren 2.0 TSI mit 200 PS und 2.0 TDI mit 170 PS). Damit kann der Fahrer den Exeo noch komfortabler und zielgenauer steuern.

Fortschrittliche Technik

Fahrvergnügen pur – genau mit dieser Intention entstand der neue SEAT Exeo. Dabei wurden von SEAT verschiedenste Lösungen eingeführt, damit Fahrer und Insassen mit höchstmöglichem Komfort reisen können.

Generell bietet der Exeo alle Elemente, die man bei einer Limousine dieser Kategorie erwartet. Hierzu zählen unter anderem Seitenscheiben von doppelter Stärke, durch die der Geräuschpegel im Fahrzeuginnern reduziert und der Diebstahlschutz des Fahrzeugs optimiert werden konnte. Weiterhin werden eine Alarmanlage mit Neigungssensor und ein Schiebedach mit Solarzellen angeboten, die auch bei ausgeschalteter Zündung den erforderlichen Strom zum Antrieb des Gebläses im Fahrzeug liefern.

Serienmässig ist eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Regelmöglichkeit für den Fahrer- und Beifahrerbereich an Bord. Sie verfügt optional über einen Luftqualitätssensor. Aktiviert, verhindert er das Eindringen von Abgasen respektive Schadstoffen, um so die Innenluftqualität auf einem konstant hohen Niveau zu halten. In den Klimakreislauf integriert ist auch das Handschuhfach, das auf Wunsch ebenfalls gekühlt werden kann und auch bei ausgeschaltetem Motor noch eine Zeitlang eine angemessene Temperatur aufrechterhält.

Der SEAT Exeo ist mit Bi-Xenon-Scheinwerfern plus adaptivem Kurvenlicht (AFS) lieferbar. Das AFS nutzt die Signale der verschiedenen Dreh- und Geschwindigkeitssensoren des Fahrzeugs und passt die Scheinwerfer so auch in Kurven dem jeweiligen Lenkwinkel an. Darüber hinaus befinden sich auf der Aussenseiten der Scheinwerfer jeweils in das Tagfahrlicht integrierte Abbiegelichter, die bei Dunkelheit besonders den Schutz von Fussgängern und Fahrradfahrern verbessern.

Zudem verfügt der Exeo über ein DVD-Navigationssystem der neuesten Generation; es beinhaltet ein neues Infotainmentsystem mit einer Vielzahl an Funktionen und Anschlussmöglichkeiten (MP3, MPEG4, IPOD, USB, Bluetooth).

Das Beste in Sachen Sicherheit

Wie nicht anders zu erwarten, sind im neuen SEAT Exeo zum Schutz der Fahrzeuginsassen die modernsten Features integriert. Die Ausstattung umfasst bereits beim Einstiegsmodell Reference zwei Frontairbags, die abhängig von der Aufprallintensität in zwei Stufen aktiviert werden, zwei Seitenairbags für die Vordersitze und zwei Windowairbags zum Schutz des Kopfes. Weiterhin erhältlich sind ein Knieairbag für den Fahrer und zwei Seitenairbags für die Rücksitze.

Zur Serienausstattung gehören über dies hinaus Isofix-Halterungen am Beifahrersitz und an den äusseren Rücksitzen, die eine sichere Befestigung von Kindersitzen gewährleisten. Weiterhin ist ein dritter Befestigungspunkt in Form eines Zusatzgurtes (Top Tether) verfügbar, der bei einem Aufprall die Drehung des Kindersitzes verhindert. Natürlich sind zudem stets aktive Sicherheitselemente wie etwa ABS, ASR, ESP + EBA und ein Reifendrucksensor an Bord.

Der erste SEAT mit Common-Rail-Motoren

Die Motorenpalette des neuen SEAT Exeo umfasst drei Benziner – 1,6 Liter mit 102 PS, 1,8 Liter mit 150 PS und 2,0 Liter TSI mit 200 PS – und erstmals drei Common-Rail-Dieselmotoren. Dank der Integration des Common-Rail-Systems wird die Leistung der TDI gesteigert und der Geräuschpegel beträchtlich verringert, gleichzeitig werden die Emissions- und Kraftstoffverbrauchswerte reduziert. Die 2,0 Liter grossen Selbstzünder sind serienmässig mit einem Partikelfilter kombiniert und leisten 120 PS, 143 PS und 170 PS. Alle Motorvarianten werden bereits in der Grundversion mit 6-Gang-Schaltgetrieben ausgerüstet. Alle Motoren erfüllen die erst ab dem Jahr 2010 geltenden Grenzwerte der Abgasnorm EU5.

Der stärkste Benzinmotor ist der 2,0 Liter TSI mit 200 PS, der die Aufladung durch einen Abgasturbolader mit der Benzindirekteinspritzung verbindet. Bei diesem System wird der Kraftstoff direkt in die Brennkammer eingespritzt. Das hohe maximale Drehmoment des Motors von 280 Newtonmetern steht bereits bei niedrigen 1800 U/min zur Verfügung. Der TSI verbraucht durchschnittlich lediglich 7,7 Liter auf 100 Kilometern; die CO2-Emissionen liegen bei 179 g/km.

Der stärkste Dieselmotor (170 PS) entwickelt sein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern bei 1.750 - 2.500 U/min und verbindet bestechende Leistungswerte mit niedrigen Verbrauchs- und CO2-Werten: 5,8 Liter auf 100 Kilometern und 153 g/km CO₂.

Eine komplette Ausstattung

Der SEAT Exeo ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Reference, Stylance und Sport. Das Einstiegsmodell Reference bietet serienmässig Elemente wie ABS + ASR, ESP mit Notbremsassistent (EBA), Front-, Seiten- und Windowairbags, Airbagabschaltung auf der Beifahrerseite, akustisches Warnsignal für den Sicherheitsgurt auf der Fahrer- und Beifahrerseite, 16-Zoll Stahlfelgen, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Bordcomputer, elektrische Fensterheber vorne und hinten, beheizbare und elektrisch verstellbare Aussenspiegel, Nebelscheinwerfer, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Radio/CD mit Aux-In-Anschluss und vier Lautsprechern sowie Isofix-Halterungen am Beifahrersitz und an den äusseren Rücksitzen.

Hier finden Sie noch mehr über den SEAT Exeo: Link

Erstellt: 02.10.2009, 16:00 Uhr

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