Wetter:
Schweiz
SBB: Kommt jetzt das Neun-Uhr-GA?
Aktualisiert am 01.03.2009 43 Kommentare
Das günstigere Generalabonnement, das nicht vor 9 Uhr benutzbar ist, wäre ideal für den touristischen Verkehr sowie Leute, die flexibel sind, wie Ulrich Gygi in einem Interview mit der «Zentralschweiz am Sonntag» erklärt.
Gleichzeitig könnten damit mehr Menschen auf die Bahn gebracht und die Stosszeiten entlastet werden. Im Zusammenhang mit der geplanten SBB-Tariferhöhung wies Gygi darauf hin, dass noch kein Entscheid getroffen sei.
Es gebe zwar gute Argumente für eine Preiserhöhung, doch dürfte diese in Krisenzeiten schwer durchsetzbar sein. Anderseits könnte es nächstes Jahr noch schlimmer kommen. Ob die Tarife jetzt oder erst später angehoben werden sollen, sei ein unternehmerischer Entscheid, der jedoch noch nicht getroffen worden sei. (bru/ap/)
Erstellt: 01.03.2009, 14:11 Uhr
WRITE A COMMENT
43 Kommentare
Das 9 Uhr Generalabonnement finde ich eine sehr gute Idee! Davon könnten sicher auch ältere Leute profitieren. Sie könnten von jüngeren Personen beleitet werden, was ihnen mehr Bewegungsfreiheit bringen würde. Gleichzeitig könnten sicher auch viele fast leere Züge sinnvoll ausgelastet werden. Das GA müsste aber billiger als das GA für Pensionierte sein. Viel Glück. Antworten
Besser man würde die AHV und Jugendtarife anpassen. Vergünstige GA-Tarife nur für diejenigen die in bescheidenen Verhältnissen leben. Viele Rentner leben in sehr guten finanziellen Verhältnissen und auch die Löhne für Berufseinsteigen sind dank dem Lohnklassensystem viel höher als früher. Antworten
Als wäre das heutige Tarifsystem nicht schon kompliziert genug, sollen immer noch mehr neue Tarfie/Abos eingeführt werden, so dass letztlich kein Kunde mehr weiss, was nun eigentlich das Richtige für ihn ist. Ob so die Kundenzufriedenheit gesteigert werden kann, bezweifle ich. Antworten
Ich denke, es kommt darauf an, was ein solches 9-Uhr GA kostet bzw. was nachher das normale kostet. Grundsätzlich finde ich es eine tolle Idee, gibt es doch sehr viele Seniorinnen und Senioren, die problemlos ausweichen können - und für jene Male, die man früher fährt, löst man halt eine Billett zusätzlich. Probleme? Ich sehe keine! Antworten
Die ideale Lösung. Diejenigen, die eine zeitlich eingeschränkte Mobilität akzeptieren, kaufen das günstige 9 Uhr GA, und diejenigen, die das nicht akzeptieren, kaufen das normale GA. Berggänger, die uns Pendlern um 7 Uhr mit ihren Rucksäcken die Plätze wegnehmen, sollen einfach den normalen Preis zahlen, wo ist da das Problem? Wir zahlen auch den normalen Preis. Antworten
Zum Glück kann ich die Arbeitszeiten frei bestimmen und erst nach 09:00 auf den Zug um gegen 10:00 mit der Arbeit zu beginnen... Ach ja, Bergtouren und andere Ausflüge sind auch am besten zu machen, wenn man möglichst spät startet, um entsprechend viel vom Tag zur Verfügung zu haben ;-) Antworten
Super Idee, ich als Viel -Autofahrer würde sofort ein solches 9 Uhr GA (günstiger?) kaufen. An den Wochenenden benütze ich sehr gerne die öffentlichen Angebote. Den zwei missmachenden Schreiberlingen sei gesagt, es gibt auch andere Meinungen, und das alte GA würde (so verstehe ich es) ja beibehalten. Antworten
Ich wohne in Lachen SZ, aber der sogenannte 9-Uhr-Pass gilt erst ab Pfäffikon (auch SZ). Also muss ich immer ein Anschlussbillett dazu lösen, wie umständlich. Wenn ich in Zürich in die S2 steigen, da darf man ja nicht vergessen das Anschlussbillett zu entwerten. Mühsam. Herr Gygi, sollte sich mal als normaler SBB-Reisender verhalten. Ich bekomme kein GA geschenkt. - Merci Antworten
Mit diesem neuen Abo zielt Gygi auf eine Erhöhung der übrigen Tarife ab. Bei einer Tariverhöhung werde ich aber subito mein Auto aus der Garage holen und dem öffentlichen Verkehr auf Nimmerwiedersehn den Rücken kehren. Der ÖV ist teuer genug, der Service public am VErschwinden. Antworten
Das 9-Uhr GA ist eine gute Idee. Allerdings muss der Preis stimmen, am Sams-, Sonn- und Feiertagen unbeschränkt gelten und man sollte dazu Ergänzungskarten lösen, wenn man mal vor 9 Uhr los muss. So kann man auch von Basel aus in den Süden und die Berge kommen. Umziehen ginge natürlich auch. Antworten
Wann ist Stosszeit ? Wenn ich von Bern ins Wallis, ins Berner Oberland, in die Ostschweiz oder nach Genf fahre, fällt meine Reisezeit wohl immer auf einen Abschnitt, wo gerade Stosszeit herrscht. Und nur für Bern- Thun oder Bern-Burgdorf brauch ich kein GA. Dazu wird wohl noch ein enormer Verwaltungsaufwanfd getrieben. Je komplizierter die Tarife, desto mehr werden Kunden abgeschreckt. Antworten
Gygi lanciert hier einen Versuchsballon den man schnellstmöglich abschiessen sollte. Wer geschäftlich viel die Bahn benützt, aber auch ein Pensionierter, der grössere Strecken mit dem Zug bewältigt wird sich kaum erst nach 9 Uhr auf den Weg machen können/wollen. Hier wird wohl eher eine Tariferhöhung vorbereitet, die man mit diesem 9-Uhr-GA kaschieren will. Ehrlich währt am Längsten, Herr Gygi. Antworten
Ich finde den Artikel und die Anregung interessant. Ein 9-Uhr-GA wie auch eine 9-Uhr-Monatskarte zum Halbtax wäre eine willkommene Ergänzung zum bestehenden Angebot. Damit auch wirklich umgestiegen wird, müssten die Preise entsprechend attraktiv sein. Antworten
Informationsmüll? So weit würde ich nicht gehen. Würde eher sagen: 20-Minuten-Niveau. Wobei dies zeitweilen schon arg deckungsgleich ist.. Was soll das GA kosten? Wann soll es in die Tarifstruktur implentiert werden? Wie sicher ist die Umsetzung? Oder ist das nur mal ein medialer Versuchsballon? Ein Artikel, der mehr Fragen aufwirft als er beantwortet.. Greetz from Copacabana TimTurpis Antworten
Ein 9 Uhr GA muss viel günstiger sein als alles Bisherige. Wenn die SBB den Fahrplan weiter so verschlimmbessern (ispeziell Züge ins Tessin) sind alle weiteren Preiserhöhungen und Billete fragwürdig. Je länger je mehr zweifle ich auch an der Notwendigkeit des Durchgangs Bhfs in Zürich und der NEAT. Wir sollten diese Bauprojekte stoppen und den Klutter anderswo reinstecken. Antworten
SBB: Kommt jetzt das Neun-Uhr-GA? Toller, lobenswerter Dienst am treuen Kunden, um über neue Wegen ans Geld des Reisenden zu kommen, geht die Geschäftsführung SBB einmal mehr den Weg des geringsten Widerstandes. Die Schere, Preis Leistung geht leider auch bei der Bahn, allmählich immer weiter auseinander. Statt zuerst einmal die dringensten Probleme ( Bahnhöfe, Geleise, Rollmaterial, Personal und Kundendienst) zu lösen und erst dann auch mit Recht zu fordern. Sicher nicht umgekehrt gerade da die SBB mit am Tropf des Bundes häng. Antworten
wenn ich in Basel wohne, dann brauche ich kein 9 Uhr GA wenn ich in den Süden fahren will. Touristischer Verkehr ab 9 Uhr, die Herren in der oberen Etage schlafen und haben in vielen Fällen keine Ahnung was viele Berggänger etc. wollen. Aber schlafen ist heute einfach einfacher...... Antworten
Der Vorschlag ist für die Randgebiete der Schweiz ungerecht -2 Stunden braucht man ja allein bis nach Zürich und eben soviel zurück. Diese Restriktionen machen nur Sinn für Ballungsgebiete - in meinem Falle würde das heissen : Abfahrt mit Auto um 7h, damit ich via Sargans vor 9 Uhr in Zürich Brunau bin -- dann geht es weiter mit GA und Bahn. Am Abend das gleiche Vorgehen, ab Zürich im Auto Antworten
Neun-Uhr-GA eine gute Idee, auf sowas habe ich schon lange gewartet. Kommt darauf an was diese kosten soll. Ein anderer Vorschlag wäre eine 2-Tageskarte ab 9 Uhr. Denn mit einer TK ab 9 Uhr kommt man z.B. aus der Region Basel oder Zürich nicht weit, falls man in die Berge, oder ins Tessin möchte. So könnte man allenfalls einmal übernachten und hat mehr davon. Antworten
Ich würde einen solchen Entscheid begrüssen. Das GA müsste aber sehr deutlich billiger werden, dann würden viele, ich gehöre auch dazu, dieses GA lösen. Der Preis bestimmt die Anzahl der Neuen " Alten " Bahnkunden. Ich bin überzeugt, dass viele, vorwiegeng Rentner, dieses Angebot benützen würden. Das wäre ein Beitrag zur Klimaverbesserung. Bitte schnell umsetzen! Mit freundlichen Grüssen. Antworten
SBB: Kommt jetzt das Neun-Uhr-GA? Toller, lobenswerter Dienst am treuen Kunden, um über neue Wegen ans Geld des Reisenden zu kommen, geht die Geschäftsführung SBB einmal mehr den Weg des geringsten Widerstandes. Die Schere, Preis Leistung geht leider auch bei der Bahn, allmählich immer weiter auseinander. Statt zuerst einmal die dringensten Probleme ( Bahnhöfe, Geleise, Rollmaterial, Personal und Kundendienst) zu lösen und erst dann auch mit Recht zu fordern. Sicher nicht umgekehrt gerade da die SBB mit am Tropf des Bundes häng. Antworten
Herr Gygi das scheint mir nicht eine gute Lösung zu sein denn, wenn man an einem bestimmten Tag zu einer bestimmten Zeit an einem bestimmten Ort sein muss und gemäss Fahrplan vor 9 Uhr abreisen muss, nützt mir ein GA das erst ab 9 Uhr gültig ist nichts. Es könnte ja sein, dass man dann noch zusätzlich draufzahlt, "gahts no"? BR Leuenberger stoppen sie solchen Unsinn die Bahnfahrer werden abgezockt Antworten
Was ein Generalabonnement für über tausend Franken mit dem Tourismuss zun tun haben soll müsste der Mann jetzt nur noch erklären. Und ÖV soll ruhig auch so bezahlt werden, wie es kostet. Diese Verwischerei um die Linken/Grünen still zu halten brauchen wir normalen Schweizer nicht... Antworten
Wenn dies kommt, ziehe ich bei den Steuern eine soziale Zuwendung für die SBB ab. Hilfe an das Kader. Über die Rechnungsbücher (Soll, Haben) sollet man als privtaer Arbeitnehmer auch gehen: Arbeitslosentaggeld => ist dies idealer? Mit den Problemen der SBB (Verspätungen) gebe ich sowiso einen zeitlichen / finanziellen Anteil an die SBB. Oder wer gibt mir diesen Verlust zurück? Antworten
Sollte die SBB irgendwelche Tariferhöhungen vornehmen, würde ich mich als täglicher Bahnbenützer subito und auf Nimmerwiedersehen von der Schiene abmelden. Mein Auto steht in der Garage und wartet nur darauf, bewegt zu werden. Die Bahn ist schon jetzt zu teuer, und bei diesem unpünktlichen und insgesamt lausigen SchmuddelService wären höhere Tarife Wucher. Antworten
Ich bin immer wieder erstaunt und, vor allem empört, dass sich in diesem Land alles nur um die deutsche Schweiz dreht! Es ist für Leute aus dem Tessin, Westschweiz usw. undenkbar erst nach 9.00 Uhr unterwegs zu sein! Würden Sie mir bitte erklären, wieso wir mit einem 9.00 Uhr GA bestraft werden müssen, da wir dieses sowieso nur in Richtung Norden verwenden können und somit schon bestraft sind! Antworten
Nach wie vor diskriminierend ist, dass AHV-Bezüger rund Fr. 1000 weniger bezahlen müssen, egal wie deren finanz. Möglichkeiten aussehen und obwohl die Vermögen dieser Altersgruppe überdurchschnittlich hoch sind und die AHV-GA-Inhaber die Bahn überdurchschnittlich benutzen. Würden alle Erwachsenen gleichviel bezahlen, könnte der GA-Preis sogar für alle massiv gesenkt werden! Antworten
Schweiz
Schweiz
Meistgelesen in der Rubrik Schweiz
Umfrage
Erst Metropolitanregion dann Kantonslobbyist – und nun eine parlamentarische Gruppe: Die Region Basel will in Bern besser gehört werden. Braucht es diese neue Organisation?
ernst kaspar
Ich würde die sofortige Einführung des 9.00 Uhr GA sehr begrüssen. Antworten